从70%垄断到国产替代：密封件领域的“破冰者”

在汽车工业尤其是新能源汽车领域，密封件虽为“小部件”，却是保障电池安全、整车性能的“关键屏障”。长期以来，该细分市场70%的份额被美国罗杰斯公司垄断，核心材料技术壁垒高筑，国内企业长期依赖进口。

天易新材自主研发的有机发泡硅橡胶材料，以有机硅为核心原材料，凭借硅橡胶的化学惰性特性，实现了防火、防水、密封、阻燃、耐高低温（-60℃至200℃）、耐老化等全维度性能突破，综合性能显著优于传统密封材料。公司董事长林海燕表示，这一材料从根本上改变了国内高端密封件‘卡脖子’的局面。“目前在新能源汽车、航空航天、储能等，我们这个新材料优于人家，我们能够覆盖全方的规格型号，密度厚度，我们的阻燃性、防水性能检测都是达到的。”

天易新材董事长 林海燕

陶瓷化技术“硬核”升级：1200℃高温下的安全防线

针对新能源汽车电池安全这一核心痛点，天易新材进一步突破技术瓶颈，研发出陶瓷化有机硅发泡材料，其阻燃耐高温性能实现跨越式提升。公司副总经理、总工程师刘旭鹏解释说：“该材料通过在配方中复合耐高温粉体，在高温环境下会发生'陶瓷化转变'——粉体熔融后固化，经历玻璃态向固态的相变，温度越高陶瓷化越彻底，形成类似陶瓷制品的耐高温屏障。”

公司副总经理、总工程师 刘旭鹏

“这款材料耐高温极限可达1200℃以上。”林海燕强调，“在车辆发生火情时，1200℃高温通过陶瓷化材料屏蔽阻隔后，能为车内人员争取宝贵的逃生时间，这对新能源汽车电池安全至关重要。”目前，该材料已广泛应用于特斯拉、比亚迪等企业的新能源汽车锂电池箱体密封及液冷系统减震等核心场景。

顶尖研发团队加持：从“实验室”到“生产线”的创新加速

天易新材的技术突破离不开强大的研发团队支撑。公司核心人才大多来自浙江省有机硅教育部重点实验室——该实验室被誉为“国内有机硅领域顶尖研究机构”，为天易新材提供了持续的技术输出。

公司副总经理、总工程师刘旭鹏告诉我们，他带领的研发团队平均拥有20年以上有机硅材料研究经验，从基础配方到工艺优化，实现了全链条自主可控。正是依托实验室的技术积累，天易新材才能在短短数年内突破多项“卡脖子”技术，将实验室成果快速转化为工业化产品。

布局下一代材料：新的导电剂打开百亿市场空间

在巩固有机发泡硅橡胶领域优势的同时，天易新材已瞄准新能源电池材料的下一个风口，这是一种新的导电剂。相较于传统炭黑导电剂，这种新的导电剂具有更高的活性，添加量可减少30%以上，能有效提升电池能量密度和充放电效率，延长续航里程。

“目前产品已在多家电池企业送样成功，预计明年实现规模化量产。”林海燕透露，公司已与某头部电池企业签订5000吨采购意向协议，对应市场价值约4亿-5亿元。“电解液市场规模超百亿，作为关键添加剂的导电剂，未来市场空间同样广阔。”

从“工业味精”到战略材料：中国新材料的突围样本

有机硅材料因在众多工业领域的关键作用，被称为“工业味精”，是战略性新兴产业不可或缺的配套材料。天易新材的崛起，正是中国新材料企业从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的缩影。

“国家对新能源新材料产业的持续支持，为我们提供了广阔舞台。”林海燕表示，未来天易新材将继续聚焦高端有机硅材料研发，在新能源、高端制造、航空航天等领域拓展应用，中国智造完全有能力与国际巨头同台竞技，在全球新材料产业格局中占据一席之地。

来源：浙江经济广播，全球有机硅网整理